国防部新闻发言人耿雁生7月27日宣布，中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。众所周知，航空母舰是人类历史上最具威胁的武器之一，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”。今天，拥有航母，这个让中国人魂牵梦绕了70年的梦想，这个让几代中国海军军人执著的夙愿终于实现了。本期史海钩沉，小编携手读者一起追忆世界各地“海上霸王”的伟岸身影
●第一艘航母：
英国皇家海军“百眼巨人号”
1909年，法国人克雷曼·阿德第一次向世界描述了飞机与军舰结合这个迷人的梦想。他在当年出版的《军事飞行》一书中，首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步设想。1910年11月14日，美国人开始尝试着实践这一设想。军方的试验小组在新型轻巡洋舰“伯明翰号”的前甲板上，铺就了一条长25.3米、宽7.3米的木制飞行跑道。飞行员尤金·伊利驾驶一架单人双翼飞机在这条特制跑道上迎风而起。第二年的1月18日，还是飞行员尤金·伊利，驾驶飞机在重巡洋舰“宾夕法尼亚号”上完成了成功降落。这两次起飞与降落试验，奠定了航空母舰作为一种新舰种的技术基础。
1917年是航空母舰发展史上十分重要的一年，这一年，英国海军决定建造航空母舰。
●最早专门设计建造的航母：
日本“凤翔”号
最早专门设计建造的航空母舰是日本1922年建造的“凤翔”号。该舰已具备了当代航母的雏形，具有全通式飞行甲板，位于右舷小型上层建筑，载机21架，此前的航母都是由旧船改装而成。
“凤翔”号1919年开始设计建造，1923年建成下水。其标准排水量7470吨，舰员550名，航速25节，载有飞机21架，装备有2部升降机，舰上火炮装备数量较少。后来，英国皇家海军设计建造的“竞技神”号航空母舰的外形尺寸与“风翔”号航空母舰大体相仿。
●第一艘核动力航母：
美国海军“企业号”
1958年财政年度，美国订购了一艘核动力航空
母舰，该舰被命名为“企业号”。
“企业号”是美国海军史上名声最响亮的舰名之一，现役的CVN-65已经是第八次使用这个名字，绰号“Big E”。它1958年2月动工建造，1961年11月加入美国海军太平洋舰队。它的排水量8.56万吨，全长342米，宽40米(水线)，最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，航速33节。
1964年，“企业号”进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航能力。1970年，它在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979至1982年，“企业号”在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入上世纪90年代，“企业号”又进行了现代化改装工程，第四次更换核燃料。由于造价太高，美国国会没有同意继续建造“企业号”同型舰，代之以采用传统动力而便宜得多的“小鹰级”航空母舰，后者的造价只比“企业号”的一半多一点。
●建造数量最多的同级航母：
美国“埃塞克斯”级航母
“埃塞克斯”级航空母舰是第二次世界大战中美国海军建造的主要舰只，在对日作战中立下了赫赫战功，给日军以致命的打击和重创。
“埃塞克斯”级航空母舰原计划建造32艘，但实际竣工的只有24艘。而且其中7艘由于建成时间太晚，第二次世界大战已经结束，以致没能参战。“埃塞克斯”级航空母舰在第二次世界大战后期，共有14艘（次）遭受日本的鱼雷、炸弹和“神风”自杀飞机的攻击。庆幸的是绝大部分都保存了生存能力，没有一艘被日军击沉。
战后，美国海军对除受损严重的“富兰克林”号和“邦克山”号外的22艘“埃塞克斯”级航空母舰进行现代化改装，使它们能够搭载喷气式飞机。
1991年，最后一艘“埃塞克斯”级航空母舰
“列克星敦”号退出现役。
●最短命航母：
日本“信浓”号航母
标准排水量62000吨，服役时间10天，这两个数字足以说明“信浓”号航空母舰的特别之处和凄惨境遇。
1944年11月19日，“信浓”号竣工，服役时的性能数据为：标准排水量62000吨，公试排水量68060吨，满载排水量71890吨，全长266米，宽36.3米，吃水10.31米，航速27节，续航力1万海里/18节，舰员编制2515人。
11月28日13时30分，“信浓”号搭载大部分舰员和少量工人离开母港横须贺，开始处女航。20时许，正在自由游弋、意图营救落水B-29飞行员的美军潜艇“射水鱼”号发现了“信浓”号航母，并开始追击。29日凌晨3时许，“射水鱼”抓住良机，在1280米的距离上顺次发射了6枚MK14-3A鱼雷，航速46节，定深3米，一分钟不到，第一枚鱼雷就击中了“信浓”号右舷舰尾，随后又有3枚击中。
军舰已经发生右倾，而自信满满的阿部俊雄认为几条鱼雷奈何不了皮糙肉厚的“信浓”，在纠正倾斜后下令继续以18节的速度前进。然而，军舰很快再度右倾，并且越来越大。到早上6时许，舰员们惊讶地发现“信浓”号动力全失，右倾达20度，在海浪的推动下随波逐流。“滨风”和“矶风”试图将“信浓”号拖向海岸，但到上午9时35分，右倾已达35度，阿部俊雄认为回天乏力，下令弃舰，包括阿部俊雄在内的1435人与舰同沉。
“信浓”号，这艘耗费6年时光、倾注无数心血、被当做挽救日本国运最后一根稻草的巨舰，到头来没有发射一枚炮弹，没有起降一架飞机，就化为布满海藻的残骸长眠深海，连天皇裕仁听闻此事后都发出一声感叹。
●迄今服役时间最长的航母：
印度“维拉特”号航母
这艘于1959年就服役于英国皇家海军的
“赫耳墨斯”号，目前舰龄已经达到创记录的52年。该船在英国皇家海军服役期就长达26年之久。1986年，“赫耳墨斯”被印度购得，将其更名并改造成目前的“维拉特”号。在经历了多次升级和长达24年的服役之后（最近一次大修在1999年开始，2001年结束），“维拉特”号又迎来了本次为期21个月的大修，包括对电子设备和发动机的改进。
根据印度原先的计划，“维拉特”号在服役53年后也就是2012年完成退役。
●迄今最大航母：
美国“尼米兹”级核动力航母
“尼米兹”级航空母舰是当今世界海军威力最大的海上巨无霸，一共有10艘同型舰。这一级别的首舰“尼米兹号”于1966年开始建造，1975年启用，最后一艘“布什号”也于2008年完工，2009年交付美国海军。
所有“尼米兹”级航空母舰都是采核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射出一架作战飞机。从排水量来说，“尼米兹”级是世界上最大的航空母舰，从第五艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至10.2万吨，成为世界有史以来最大的军舰。“布什”号完工后这10艘船的总排水量几乎达到100万吨。
“尼米兹”级航空母舰是一座浮动的机场和海上城市，舰上甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有2.9184万盏。
每艘“尼米兹”级航母都可搭载上百架战斗飞机，飞机起落辅助设施配备的是最新型的c-13-2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座，4座弹射器同时使用可在1分钟内将8架飞机送上天。
