工程的电线架设将横跨宁波—舟山港南部的深水航道——螺头水道、普陀山高速客船航经水域——穿山东口、泗礁门水道，对进出宁波港的船舶影响较大。该工程是浙江省2010年重点工程之一，创造了五个之最：最大跨越塔高度370米，为世界之最；耐张段长度6214米，为世界之最；最大跨距2756米，为亚洲之最；主管内骨架与混凝土结构，为国内首次；高201米跨越塔位于海中，世界罕见。
工程的电线架设将横跨宁波—舟山港南部的深水航道——螺头水道、普陀山高速客船航经水域——穿山东口、泗礁门水道，对进出宁波港的船舶影响较大。该工程是浙江省2010年重点工程之一，创造了五个之最：最大跨越塔高度370米，为世界之最；耐张段长度6214米，为世界之最；最大跨距2756米，为亚洲之最；主管内骨架与混凝土结构，为国内首次；高201米跨越塔位于海中，世界罕见。
