据中铁大桥院院长张敏介绍，沪通长江大桥具有“一高、二大、三新”的特点。一高，即主塔高。大桥主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。二大，即大跨和大体积。大桥主跨1092米，建成后将是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥，从而书写世界桥梁历史上的又一个里程碑，专用航道桥主跨336米，是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥；大桥沉井基础体积大，采用钢沉井与混凝土沉井的组合结构，平面尺寸为86.9×58.7米，相当于12个篮球场大小，高度115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。三新，即结构新、装备新、材料新。大桥主航道桥为箱桁组合新结构，采用两节间焊接、桥位整体吊装施工，吊重达1700吨，两节间全焊接，两节段整体制造架设为国内首次采用，体现了世界钢桥结构发展方向；主桥采用伸缩量2000毫米的桥梁轨道温度调节器和梁端伸缩装置，该设备应用为世界首次；桥梁采用Q500q高强度钢及2000MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索新型材料，主塔采用C60高性能混凝土，均具有国际领先水平。