国际桥梁协会副主席、同济大学桥梁工程系教授葛耀军介绍，当上个世纪西方主要国家依靠科技技术革命带来的桥梁技术突飞猛进之时，中国桥梁建设技术几乎是“一穷二白”。但经过新中国成立后以修建武汉长江大桥为代表的大桥人发奋图强，中国的桥梁科技水平突飞猛进。1991年建成的上海南浦大桥成为第一座进入世界先进桥梁行列的中国桥梁，其423米的主跨在世界斜拉桥中名列第三，此后近20年中国相继建成了跨径超过400米的大跨度桥梁54座，并刷新了许多世界纪录。

　　中国中铁股份公司副总裁、总工程师刘辉认为，21世纪中国自主设计建造世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河大桥，世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥，世界跨度最大的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥，世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大桥等一大批技术含量高、极具影响力的世界级桥梁工程，都说明中国桥梁建设水平已经跻身世界先进行列。

　　韩国汉城国立大学荣誉教授、国际桥梁协会韩国团组主席高铉武先生，在接受记者采访时表示，毫无疑问中国目前的桥梁科技水平已是世界顶尖水准。他同时结合世界桥梁目前面临的问题，建议中国设计人员应注重桥梁后期维护的通达性等细节。

　　中铁大桥局总经理刘自明表示，目前中国经济正处于高速发展阶段，桥梁建设迎来了跨越式发展的好时机。作为在国内外设计建造了一千一百余座大桥的中铁大桥局，希望通过国际桥梁科技论坛的举办，全力打造中国桥梁建设水平、沟通交流国内外先进桥梁建设科技的国际性论坛，提高中国建桥事业在国际桥梁领域的影响力和展示中国桥梁建设实力，提高武汉建桥产业享有更高的国内、国际知名度，形成和巩固“建桥之都”的品牌，为我国桥梁事业的发展做出更大的贡献。