贴上“中国式”标签的“接孩子”
昨日，网友“郗宝贝”在南京华侨路茶坊发帖，类似连日来引发热议的“中国式过马路”，她要批评的主题是“中国式接孩子”。这篇帖子很快被该网站置顶到首页，数百位网友点击评论。
这篇帖子写道：“‘中国式接孩子’的场景每天都会在不同城市、不同学校的门口上演相同的内容。众多家长无论男女老幼，在孩子放学的时间聚集到学校门口，你拥我挤互不相让，其热闹程度不亚于街头闹市。” “大家都翘首期盼眼巴巴地盯着学校门内的孩子，有时因为学生太多令家长眼花缭乱，还要在队伍中仔细搜寻。此时此刻，还有哪个家长顾得了什么交通规则和礼让三先的风范？因此，发生交通拥堵，甚至交通事故似乎也就在情理之中了。”
“前几天，媒体上热议的‘中国式过马路’对国人的规则意识、文明素养，以及交通现状进行了深刻的反思与争论。国人这种可以贴上‘中国式’标签的日常行为与生活习惯不在少数，‘中国式接孩子’自然也应该在反思与理性解决之列。”
这篇文章引发网友的热议，网友纷纷对自己身边已经见怪不怪的“中国式接孩子”吐槽。微博网友“在别处”直指这种现象的交通隐患：“在中国大多数学校门口，都会有大量的自行车、电动车、摩托车、汽车毫无秩序地停在学校附近，更有不少小商贩夹杂于人流、车流之中，不仅瘫痪了交通，还给孩子们的安全埋下了隐患。”
网友“钧的爸爸”进一步反思：“送孩子上学，接孩子放学，不管风吹雨打，这已成为很多中国家庭生活的一个模式。可为什么家长都不放心孩子自己上学放学呢？这是一个社会问题，绝对不是家长的问题。”
随后，记者搜索发现，这篇名“中国式接孩子：值得社会反思与解决的生活习惯”的帖子在全国各地的地方论坛上均有出现，各地网友对此话题均高度关注。
孩子和接送的家长几乎一对一
昨日下午3时许，记者来到南京凤凰花园城小学。其时，学校门口已经聚集了百余位家长，不少家长开着私家车过来接孩子，他们将车停靠在湛江路马路两边。马路两边原本就停靠有一排车辆，这使狭窄的湛江路更显得拥堵。
更多的家长则选择电动自行车前来接小孩。30多台电动车将学校与湛江路交叉的小空地挤得满满当当，家长们或坐在车上闲聊，或聚集在校门口向校内观望，嘈杂的情形和热闹的集贸市场没有差别。
该校一到二年级是两点五十放学，三年级到六年级三点放学。于是，当校门打开，有学生开始走出学校时，聚集在学校附近接孩子的家长群开始骚动起来，大家纷纷往校门口走去，睁大眼睛，仔细搜寻着自家的小孩。
随着不断有更多的家长赶来，和不断走出的学生流汇合，整个校门口更显热闹。徐女士每天都要来接读三年级的儿子，因为儿子还要上一会儿兴趣班，大约四点多才会出校，这让她在人群中显得不那么着急，这位全职在家带小孩的家庭主妇悠闲地坐在电动车上，百无聊赖地看着眼前嘈杂的人群。
孩子不小了，为什么还要来接？面对记者的提问，徐女士表情有些夸张，她感觉这问得有些莫名奇妙——“你看到有哪个小孩不用接的？”她反问记者，“都是家里的独苗，家长怎么可能放心让他们(孩子)自己回家。”
恰如徐女士所说，记者注意到，在学校门口，前来接小孩的家长群和小学生几乎形成一比一的比例，没有人接的学生屈指可数。如此大的人流自然对学校门口的交通造成很大压力。城市的其他地方，路上交通压力最大的时间是上班族们的上下班时间，而对于学校附近的道路而言，它完全由学校上学、放学时间主导。
凤凰花园城小学门口一家小店的老板告诉记者，每天早上7时许、下午3点多，是湛江路最热闹的时候，因为接送小孩的车辆较多，加之不断有车辆违停、调头等，这条路上经常就被堵起来了。
日本家长不操心小孩上下学问题
对于“中国式接孩子”，采访中，不少家长表示，这确实是中国特色，但不必“言必称国外”，美欧校车接送的那一套在中国行不通。不过，也有家长随即指出，不说美欧，我们可以参照从城市形态、交通状况以及人口众多等方面与我国都较为类似的日本，在日本的小学门口，很少见到有家长来接送小孩的，都是小朋友自己上下学。
这位彭姓家长介绍，她有个亲戚在日本，去年她曾去探亲，看见亲戚家的小妹妹在上小学，因为没什么可帮忙，她自告奋勇表示可以接送小妹妹上下学，没想到亲戚一口回绝：“完全不用，在这边，小朋友都是自己走路上学。”
见惯了“中国式接孩子”，彭有些不信，日本的家长就不担心孩子放学回家路上的安全问题吗？她于是跑到亲戚家小孩所上的小学门口一看，结果到了放学时间，真没发现一个家长来接小孩，小朋友都是列好队自己走回家。
据媒体报道：在日本，孩子们按区域就近上学。大多数日本小学生每天清晨6点半左右就要起床，出门后和住在附近的同学们会合，然后一起走路上学。
对于有家长担心孩子上学路上的安全问题，在日本，学校专门设有“学童拥护员”，他们的任务是在每天上下学时间，站在校外车流量大、交通比较复杂的路口引导学生们安全通过。
除了“学童拥护员”外，保护孩子们交通安全的还有个民间组织“PTA”(家长教师联合会)。这个组织是自发的，纯属尽义务，不领报酬，其成员定期轮流担任安全员，在孩子上学放学的时间去交通要道护送孩子。
一位定居日本的中国人唐辛子便曾参加“PTA”，她专门著文记下了自己的感受：“今天早上轮到我去站岗，冬天清晨的街头异常寒冷，但站在值班的路口，看到戴着黄色安全帽的孩子们一队一队地由远至近，叽叽喳喳地走过来，心里却感受到一种祥和与温暖。那些在骄阳下风雨中，将自己的身体拦在道路的中间，挥舞小旗指挥孩子们过马路的妈妈们的背影，是我所见过的最美丽的背影。”
值得反思
应用时间来纠正的“中国式习惯”
对于“中国式接孩子”，一项有意思的数据值得相关部门深入研究。记者昨日在南京多所小学、幼儿园观察发现，幼儿园的接送率可以说是100%，而小学尤其是低年级的学生，接送率目测至少在九成以上。一个城市有几十万乃至百万的小学生以及幼儿园小朋友，那么，每天要往返学校两次人流将是数百万计，这对城市的交通压力可想而知。
既然日本的经验证明，小学生可以自己上下学，而为什么我们的家长还是坚持接送呢？在南京清凉门一所幼儿园门口，一位正在上幼儿园大二班的储彦(音)小朋友告诉了记者答案。他每天都是爷爷接送的，小男孩童声童气地说，他自己一个人可以从幼儿园走回家，但妈妈告诉他，路上有“小偷”，会偷小朋友，把你嘴巴一捂就偷跑了。小男孩一本正经地说着还做出捂嘴巴的动作。
事实上，记者采访多位家长，家长均表示，之所以要接送孩子，小孩放学路上的安全是他们最担心的，在听闻一些小孩被别人拐走的消息后，这使得家长们对孩子上学放学更是不愿意“放手”。
归结起来看，除了孩子上学、放学路上的安全问题外，家长坚持接送还有多项原因，诸如城市交通复杂，不按规矩行驶的车辆很多；路边有些“不良”小店，担心小孩学坏以及孩子还没长大，还不能独立回家等等。
于是，尽管国外让孩子自己上下学看起来很美好，但在现实中，中国的家长还是愿意坚持“中国式接送”，而这种接送又往往和“中国式过马路”掺杂在一起，于是各所小学的门口，每到上学放学时间，嘈杂、拥堵的景象显得更中国。
上述彭姓家长告诉记者，在当前的大背景下，她不可能真的让自家的小孩独立上下学，“大环境不允许”，但她真心希望“中国式接送”能够有所改变，应该设一个时间表，废除这种“中国式的生活习惯”，想一想，家长不用操心、孩子自个儿安全的上下学那该多好啊！
